Jak byla ponorka postavena
První ponorka byla podle Debbela ponorný člun. Na první pohled to byla klasická veslice, na jaké se proháněli po Temži šlechtici. Měla však pár zvláštností.
Samozřejmě byla celá ze dřeva a horní paluba byla zcela zakrytá. Měla minimum vstupních otvorů a byla utěsněna koudelí, překryta plachtovinou té nejlepší možné kvality. Celá byla ještě potažena promaštěnou kůži. Uvnitř bylo místo pro 12 veslařů, velitele a několik pasažérů. Otvory pro vesla byly důmyslně zakryty koženýmí záklopkami. Pod hladinou ponoru visely nepromokavé vaky, ke kterým byl přístup zevnitř lodě. Když se tyto vaky otevřely, naplnily se vodou a stáhly plavidlo pod hladinu.

První historický ponor se konal 4 metry pod hladinou a plavidlo urazilo pod vodou asi 10 km za 3 hodiny. Stálý přístup vzduchu zajišťovaly pružné hadice, vyvedené z lodi na hladinu do speciálních dřevěných růžic, které plavidlo vleklo za sebou na hladině.
Když se mělo plavidlo vynořit, veslaři vypumpovali vodu z vaků soustavou speciálních pump a loď se za chvíli vyhoupla na hladinu.

V té době to byl ojedinělý technický zázrak, který král Jakub náležitě ocenil. Zvlášť, když celému ponoru příhlížel celý královský dvůr a stovky lidí po obou březích řeky.

Cornelis Drebbel (1572 - 1633)
Byl svého času velmi uznávaný technik. Konstruoval mimo jiné dalekohledy, termostaty, mikroskopy, inkubátory, hodinové stroje i důmyslné technické hračky. V jedné věci však možná předešel svou dobu, i když neexistuje přímý důkaz. Podle některých historiků zřejmě vymyslel chemický způsob výroby kyslíku, který možná uplatnil i u své ponorky, aby se tak zbavil zcela přítěže hadic vedoucí z ponorného člunu na hladinu. Vzhledem ke svému géniu měl samozřejmě problémy s církví a musel čelit během svého života několika nařčením z čarodějnictví. Nicméně přínos, který měl Debbel pro přínos vědy, je víc než zřejmý a právě proto byl po něm například pojmenován kráter na měsíci.

Fotokredit: (Photo: © www.expedition-engineering.com)

Další info: Historie ponorek 1580 - 2000 http://www.submarine-history.com